Ben .. en fait il a Prit cher !

Hey les Oyster!

J' ai enfin déposé mon moteur ce week-end (j' avais parlé d' un problème de fumée au sein du forum en essayant de trouver la cause).

Donc ce week-end tout content je démonte mon moteur ( un 2L ça plombe ) et là ... SURPRISEEEE !!

Alors en gros , Mon Piston et la Culasse 1 sont é c l a t é s !
On dirait qu'ils ont été grenaillés avec de l' acier ou je ne sais quoi .

Voici un lien vers mon album FB :


Il faut savoir que le cylindre est absolument niquel ainsi que le corps du piston .

Donc voila , maintenant va falloir des sous je pense mais un piston + une culasse sembleraient suffir .
On m' a parlé de LM auto a la zi de la teste , ca travaille bien la bas ?

Si quelqu'un veut venir voir les dégats ( j' avais jamais vu caaaa ) pas de soucis , passez a la maison !

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ww.facebook.com/photo.php?fbid=1867179957248&set=a.1867132476061.2113593.1173536532&theater
( Les liens sont interdits , pensez a mettre un "w" manquant au début du lien .

Bon tout d'abord j'ai envie de te dire toute mes condoléhence!
T'as rien trouvé quand t'as ouvert y'avais pas des bouts qui se balladaient! parce que t'as clairement un truc qui est tombé dans le cylindre (les bougies sont en bon états) mais ce qui est bizard c'est que les soupapes ont l'air clean! Donc ça vient pas d'elles!
Donc moi je te conseilles de changer piston chemise (il vaut mieux changer les deux même si le cylindre est clean) aprés tant que t'y est fait les segments ça demande pas plus de boulot et ils ont surement morflé sur le cylindre en cause! (fais gaffe si tu prend un kit complet (les 4) il y a les segments dedans)
Une culasse semble indispensable aussi.
Une pochette de joint tant que tu y es ça fait jamais de mal!
Et voilà aprés tu peux aussi profiter de l'occase pour refaire tout le moteur histoire d'être tranquille mais faut avoir trois sous et le temps .
Si tu veux je peut passer cette semaine ou la semaine prochaine pour jeter un coup d'oeuil!

pas sure que la culasse soit morte si la porté des soupapes sont bonne
par contre cylindre pistons neuf sa fera pas de mal
verifier aussi le jeu au bielle surtout celle qui a morflé avec le piston
dis nous quand t libre pour jeter un zoeil

Ouahh , vous êtes réactifs je ne vous remercie pas pour les condoléances hein XD

Sur d' autres forums , les réponses sont a peu près comme les votres : on parle d' une petite pièce tombée dans le carbu genre rondelle ou une petite vis que j' aurais fait tomber en réglant les carbus TROP COOL !!
Our le bas moteur ben franchement NIKEL , pas de jeux aux bielles ni a la soufflante et les joints spy ne laissent rien passer donc c' est déjà ça ! Bon après je ne peux pas controler la résonance ou les coussinets sans ouvrir mais si je dois rajouter ça , je suis plumé :p .

Au niveau du cylindre , c' est l' usage de changer l' ensemble avec piston sur flat 4 ? Mon cylindre a encore les traces de rodoir et est vraiment propre mais vous avez l' air plus renseignés que moi .

Bon et si vous voulez passer , je suis la toute la semaine ( vacances des feignants a la fac ) et la semaine prochaine je serais pas mal dispo .

Call me ou envoyez momi un texto 0632941637

il est en ou l'ami avec son moteur

aucune idea !

je c'est pas